«Мазда CX7″: можно ли поставить ГБО?

Учeсть, чтo мaшинa с турбинoй и прямым впрыскoм нe прoпускaeт гaз. Этo вeрнo, eсли газификация не принимать это во внимание. Как рассказывает представитель компании «время газа».

Хотя модель снята с производства, но его так любят наши водители, что в страну было ввезено машин и»серых» и «белых» коммерсантов. Единственный недостаток Турбодизель, которые стоят в большинстве случаях это высокий расход топлива. В это время 15-16 литров на 100 км это много для городского кроссовера, хотя приятно сумасшедшей динамикой. Поэтому, если вы хотите составить свою «Мазду» пропан естественное желание владельца. Однако, с газификацией это не так легко.

ГБО на Мазда CX7: нюанс

Главная особенность – двигатель с непосредственным впрыском. При такой схеме подачи топлива в цилиндры с помощью форсунок, которые расположены близко к камере сгорания. Высокие температуры быстро принес силу, но инженеры разработали хитрый способ борьбы с перегревом: бензин, проходящее через форсунку в цилиндр одновременно выполняет роль хладагента. Здорово! Но то, что о пропан, потому что он находится в газовом режиме, газ останавливает?

Этот нюанс быстро отреагировали производители ГБО: на «непосредственные» двигатели, которые разработали специальную систему для впрыска газа. Суть алгоритма заключается в том, что его не закрыть полностью подачу бензина, и вперемежку с пропан-бутаном. Результат проходит через сопло столько жидкого топлива, сколько необходимо для охлаждения. Отношения между газово-дизельного топлива зависит от режима работы, используемых в настоящее время. Другой газ для «Мазда CX7″ не будет поставлен. В противном случае, вам придется пожертвовать benzofuranyl, цена которых является серьезной.

Стоимость оборудования, как правило, высокая. Причина в том, что для систем с непосредственным впрыском требует другой блок управления газового блока (ЭБУ) и другие прошивки. Но после установки и настройки, кроме регулярного обслуживания, других манипуляций не требуется. Водитель экспедирование система также исключены – режим работы и автоматически переключается.

Альтернатива

Единственная альтернатива газификации непосредственно к двигателю, считаются совершенно иной принцип сжигания пропан-бутана. Речь идет о системе поставок газа в жидком состоянии (ФИАН), или «жидкий впрыск». Дело в том, что пропан не изменяет общего состояния и подается в цилиндры под высоким давлением в жидком виде с использованием местных или газовой форсунки для сжиженного газа. Однако цена этого устройства даже выше, так что установить его на существующие транспортные средства, не всегда рекомендуется.