Краш-тест для квадрициклов помещении не стенд для контроля

В то время как обычные автомобили, Евро NCAP оцениваются с помощью рейтинг (максимум пять звезд), для квадрициклов есть отдельная, 16-балльной системе. После фронта и побочный эффект, автомобили и классы, которые были переданы специальные «Звездные» системы, которые некорректно сравнивать с основным. Тем временем, европейцы сломали мотоколясках универсал кроссовер ГТП Баджадж совсем, Шатене CH30 и Мотоколясках М. пойти семьей. В предстоящий период мы замечаем, что максимальное количество баллов было две звезды, а большинство из участников тестирования получил только одну звезду.

Трехдверный кроссовер ГТП от французской компании универсал доступен с бензиновым (15 л. с.) и дизель (20 л. с.) двухцилиндровым двигателем и на четырех персон. Снаряженная масса 400 кг, ценники начинаются с достаточно высокого уровня 14 тыс. евро. Однако, ни Европейского происхождения, ни цена не делает эту модель безопасной. При лобовом столкновении на скорости 50 км/ч барьер со 100% перекрытием голова манекена-водителя ударил прямо в середину рулевого колеса, но возвращается неживой тестер чуть не сломал себе шею. Кроме того, талии, переломы ребер, и в относительной безопасности, только левой ногой водителя. В побочный эффект задней подвески болт выскочил и почти пробили топливный бак. В результате защиты, образования, универсал получил 2 балла из 16 и 1 звезда.

Индийская bajaj на совсем с одноцилиндровым двигателем, Максимальная скорость 70 км/ч и ценой $2 тыс.-одна капсула смерти. Передний удар машинке, не выдерживает вообще, строение тела неустойчива, функция загрузки драйверов является недействительным в голову, грудь и ноги (допускается только напрягать шею). Не лучшая ситуация была в боковом столкновении, когда манекен ударился головой о дверь деформируется. Итоговая оценка-4 балла и 1 звезду.

Шатене CH30 как вышеупомянутый универсал кроссовер ГТП, имеет французское происхождение, и под капотом он имеет двухцилиндровый двигатель мощностью 20 л. с. без воздушной подушке, это также привело к серьезной «травмы» манекена. При лобовом ударе, снова ударил его головой об руль, и боковые двери. Однако, несмотря на слабую защиту CH30 по-прежнему кажется более безопасным, чем в предыдущие участники краш-тестов. Микроавтомобиль за 12 тыс. евро получил шесть очков и две звезды – лучший результат в этот момент.

Микроавтомобиль М. уходить из семьи французских Лижье компании находится в 20 л. с. и четыре места. В отличие от других участников краш-тестов, имеет подушку безопасности водителя. Однако, использование этого был не велик. Во фронтальных подушек безопасности удара не успел разбухнуть, у которого в голове манекена был прижат к рулю. Кроме того, нижние крепления ремня сиденья не выдержал нагрузки и оторвался. Побочный эффект общества критической деформации кузова, а также несовместимые с жизнью перегрузки. Оценка 4 балла и 1 звезду.

Подводя итог, в очередной серии краш-тестов компактных автомобилей, эксперты Евро NCAP призвал регуляторов ужесточить стандарты безопасности, и производители с ответственностью, чтобы проанализировать свои ошибки и заботиться о безопасности своих клиентов. Дешевые microcare становится все более популярным, однако, создает ложное чувство безопасности. Даже небольшие изменения в конструкции и увеличение веса может существенно повысить уровень безопасности, сообщает Комитет.