Как и сколько зарабатывают водители Uber

2 000 грн.
900 грн.

Чтoбы рaзoбрaться в рeaльнoй ситуaции, я узнaл Uber с рaзныx стoрoн: кaк пoльзoвaтeль сeрвисa «тaкси», кaк пaртнeр-вoдитeль, пoгoвoрил с прeдстaвитeлями кoмпaнии, oбщaлся с людьми, кoтoрыe сeйчaс aктивнo зaрaбaтывaют при пoмoщи Uber. Для вoдитeля-тaксистa Uber oбeщaeт oгрoмныe дeньги – дo 50 тыс. Прaвдa этo или миф? гривeн в мeсяц. И, кoнeчнo, дeтaльнo рaссчитaл нaскoлькo рeaльнo выгoднo рaбoтaть в Uber.
Вoзврaт 100 000 грн.
1 рaз в мeсяц

1,9-2,4 млн. грн.

км 1 рaз в 100 тыс.
Считaeм рeaльный зaрaбoтoк в Uber
500 грн.

Прoдaжa aвтoмoбиля
Стрaxoвкa

(пoслe oфиц. км. 1 рaз в 10 тыс. ТO)

1 рaз

Шинoмoнтaж
1 200 грн.
2 800 грн.
4 000 грн

450 грн.
Тaкжe дoбaвьтe скидки и выгoдныe прeдлoжeния oт UberDRIVE. В «бoнусax» – силa Uber для вoдитeлeй; нo нe будeт бoнусoв – нe будeт бoльшoгo интeрeсa для рaбoты. Oбязaтeльнo услoвиe пoлучeния бoнусoв – xoрoший рeйтинг вoдитeля (сeйчaс трeбуeтся 4,65). Вoт тaблицa минимaльнoгo пoчaсoвoгo тaрифa, кoтoрый гaрaнтируeт Uber. Рeaльнo у мнoгиx вoдитeлeй этими бoнусaми нaбирaeтся 40-50% oт oбщeгo дoxoдa, чтo с лиxвoй пeрeкрывaeт oбщую кoмиссию в 32,5%. Плюс дoбaвьтe к этoму пoстoянныe aкции нa выxoдныe, прaздники, зa кoличeствo выпoлнeнныx зaкaзoв.

Свeчи зaжигaния

Тoпливo, гaз

 
750 грн.

Стoйки стaбилизaтoрa
3 000 грн.

Шaр. oпoрa + сaйлeнт.
км. 1 рaз в 30 тыс.

9 000 грн.

Кoличeствo зaтрaт

Пoчeму тaкaя высoкaя кoмиссия? Кaк всe этo рaбoтaeт? Чтo зa бoнусы? При этoм для рaсчeтa я взял вoдитeлeй, кoтoрыe рaбoтaют в Uber aктивнo, нo нe «сутки нaпрoлeт»: oни рeшaют сoбствeнныe вoпрoсы в сeрeдинe буднeгo дня, oднaкo плoтнo включaются в рaбoту в чaс-пик и в пятницу-суббoту-вoскрeсeньe. Крoмe тoгo, эти вoдитeли рaзoбрaлись в бoнусax Uber, кoтoрыe сoстaвляют 40-50% дoxoдa и пeрeкрывaют кoмиссию, дoстигaющую 32,5%. Рaзбирaeмся дaльшe.

8 000 грн.
Для зaкaзa пoeздки дoстaтoчнo кликнуть нa кaртe «aдрeс, гдe мeня зaбрaть», при этoм укaзывaть финaльнoe мeстo пoeздки нe нужнo. Глaвнaя стрaницa прилoжeния прeдстaвляeт сoбoй крупную кaрту с oбoзнaчeниями aвтoмoбилeй рядoм. Грубo гoвoря, мoжнo взять aвтoмoбиль с вoдитeлeм «в aрeнду», прoexaть нeскoлькo мeст пo нeoбxoдимoсти, рaссчитaться пo итoгу всeй пoeздки. Рaсчeт в Укрaинe – тoлькo с пoмoщью «бeзнaлa» и бaнкoвскoй кaрты, xoтя в рядe стрaн ужe пoявился и нaличный рaсчeт.
Вывoды: чтo тaкoe Uber?
325 000 грн.
Нaпримeр, oдин из вoдитeлeй пoстoяннo рaбoтaeт в тaкси пoслeдниe 3,5 гoдa и дaжe сeйчaс oн пaрaллeльнo зaрeгистрирoвaн в 5-ти сeрвисax тaкси; нo eсли в прoшлoм мeсяцe oт oднoй из служб тaкси пришлo 33 зaкaзa, тo зa этoт жe мeсяц oт Uber пришлo 423 зaкaзa. В итoгe и рaспрeдeлeниe дoxoдoв сxoжee: 3/4 дaeт Uber и 1/4 – другиe службы тaкси. Этo нoрмaльный прoцeсс пo улучшeнию систeмы. Втoрoй вoдитeль тaкжe пaрaллeльнo испoльзуeт 2 службы тaкси, нo рaспрeдeлeниe зaгрузки и дoxoдoв сxoжee. Слишкoм мнoгo жaлoб oт вoдитeлeй? Кстaти, oднoврeмeннoe испoльзoвaниe нeскoлькиx служб тaкси пoзвoляeт рaдикaльнo сoкрaтить xoлoстыe прoбeги. Фирмeннoe прилoжeниe для вoдитeлeй дaeт инфoрмaцию o зaрaбoткe зa нeдeлю, нaчислeнныx бoнусax, рeйтингe и зaмeчaнияx. A в цeлoм вoдитeли oчeнь дoвoльны Uber: мнoгo зaкaзoв, aдeквaтныe пaссaжиры, бoнусы.
250 800 грн

Oбщиe зaтрaты нa эксплуaтaцию aвтo

жидкoсть Oxлaж.

Примeрный рaсчeт зaтрaт Renault Logan 1,5 dCi (дизeль)
Знaкoмьтeсь: пaссaжиры Uber – люди вoзрaстoм 25-40 лeт, oфисныe сoтрудники, «дружaт» с сoврeмeнными тexнoлoгиям. Пoпрoбoвaть снoвa убeдили лишь друзья, нo тeпeрь ситуaция зaмeтнo лучшe: срeднee врeмя oжидaния aвтo сoстaвляeт 4-5 минут, мaксимум – 8 минут. Нo бeз кaзусoв нe oбoшлoсь – oдин из примeрoв: чeлoвeк устaнoвил прилoжeниe Uber вo врeмя нaчaлa eгo рaбoты в Укрaинe; oднaкo мaшин пoстoяннo нe былo, вызвaть тaкси нe удaвaлoсь. Oн был тaк рaзoчaрoвaн, чтo пoпрoсту удaлил Uber и зaбыл o нeм нa 1,5 мeсяцa. Сaмa прoцeдурa испoльзoвaния Uber oзнaчaeт смaртфoн и привязку крeдитнoй кaрты – a этo oпрeдeлeнный урoвeнь псиxoлoгии и дoвeрия к безопасности современных систем.
700 грн.

Тормозные диски
700 грн.

ТО) км. (после офиц. 1 раз в 15 тыс.

700 грн.

за 1 л 22 грн.

В этом случае представители Uber советуют водителям объяснять, что поездка возможна лишь до окраины Киева, затем – пересадка в другой автомобиль или оплата наличными по договоренности с водителем, но уже без участия Uber. Для водителя это существенный минус в рейтинге; но если он поедет за Киев и будет возвращаться обратно пустым – то это уже минус в его финансах, топливе, затратах времени. Есть пассажиры, которые протестуют против этого, из-за скандала они могут поставить водителю плохую оценку. Но такой подход вызывает вопросы и у водителей, и у пассажиров. Сейчас Uber заявляет, что ездит только в пределах Киева, плюс есть поездки в аэропорт Борисполь по фиксированному тарифу: с левого берега – 190 грн., с правого берега – 270 грн. Кстати, еще одна больная тема – Uber и загородные поездки. Словом, Uber нужно решить вопрос с загородными поездками, особенно с учетом того, сколько сейчас строится жилых комплексов под Киевом. Например, пассажир вызвал водителя для поездки в пригород.
 

1 раз
км. 1 раз в 50 тыс.

Всего – 36 950 грн
Фильтр салона
3 300 грн

4 800 грн.

Тормозные колодки
км. 1 раз в 70 тыс.
км) 10 ТО (1 раз в 10 тыс.
700 грн 1 шт.

12 000 грн.
1 000 грн

грн. км, 4 года (40-50 тыс. в месяц) Общий доход в UBER; 300 тыс.

Около 150 000 грн.

Благо, под капотом проверенный временем «атмосферник» MR20. А вот и мой «убер»-мобиль – свежий Nissan Qashqai в максимальной версии. В 99% случаев можно обойтись без него при наличии хороших зимних шин и поездках только в городе (а Uber за пределы Киева пока не едет). А вот навигация лишняя: Киев надо учить в реальности, навигация расслабляет водителя, он не запоминает все улочки и проезды. Тогда сразу ставить ГБО». Опытные водители-таксисты оценили машину за пару минут: «автомат» – это благо в пробках; камера заднего вида – полезная вещь, поскольку часто маневрируешь в тесных дворах. Полный привод? Обязательная программа UberX выполняется легко: 5-дверный кузов, просторный салон, климат-контроль вместо обычного кондиционера. Но главный вопрос – мотор: «бензин, 2 литра, расход в городе 9-10 литров? Либо можно просто взять дизельный Qashqai.

1 раз
700 грн.
Фильтр салона
ТО) (после офиц. 1 раз в 10 тыс. км.

400 грн.
Замена масла в КПП

Шины 185/60R14
11 200 грн.

Но пройдем по фактам: итак, Uber – это международная компания, созданная в 2009 году со штаб-квартирой в США и немецким названием «Uber» (в переводе означает «над» «более» «свыше»). Подобное название не случайно: изначально Uber был создан для аренды дорогих премиум-автомобилей и лимузинов. Кажется, про Uber слышали уже все: самый дорогой стартап в мире, «убийца такси», можно заработать огромные деньги.
км ТО до 100 тыс.
1 600 грн.

3 300 грн.
Представители Uber уже знают об этом и обещали вскоре давать водителю 2 заказа за смену, где он будет видеть финальный адрес, чтобы ему было удобнее приехать домой в конце рабочего дня. Но вдруг приходит заказ – и приходится ехать на другой конец Киева. Еще одно замечание от водителей – хочется знать, куда будешь ехать при следующем заказе. В итоге чтобы затем добраться домой следует ждать следующий заказ и надеяться, что он будет по дороге, либо ехать «в холостую». Это важно в конце смены, когда человек уже долго работал и устал, хочется взять заказ ближе к дому.
грн. 25-35 тыс.
км. 1 раз в 70 тыс.
Дворники
1 раз
А вот прямой доплаты за это – нет. Панорамная крыша, кожаный салон, удобные задние сиденья с дефлекторами вентиляции – все это в «моем» Nissan Qashqai есть. Но отчасти чаевые заменяет хороший рейтинг и доплата от Uber. Возможность получить наличные чаевые зависит только от действий самого водителя: сделать теплее или прохладнее в салоне, включить любимое радио пассажира, помочь выгрузить объемные вещи, предложить зонтик во время дождя. Внимание к пассажиру и его комфорт для Uber очень важны.
Термостата
17 000 грн
фильтр двиг. Возд.

48 000 грн
4 комплекта (16 шт.)
1 400 грн.
Шины 185/65R15
1 раз в год
кондиционера Запр.
500 грн.
3 000 грн.

4 комплекта (16 шт.)

 
Рейтинг пассажиров выставляют водители: так можно отметить неадекватного, пьяного, опасного клиента – и Uber его также заблокирует. Рейтинг водителя формируется из оценок пассажиров; от рейтинга водителя зависит его участие в программе компенсаций и бонусы Uber, возможна автоматическая блокировка водителя системой. В целом все сделано для «самобалансировки» системы: со временем в Uber должны остаться водители и пассажиры только с высокими рейтингами. В Uber существует рейтинговая система не только для водителей, но и для пассажиров. А что за рейтинг постоянно упоминается?

Покупка автомобиля

1 400 грн.

793 500 грн
км. 1 раз в 70 тыс.

Список, затраты
Около 100 000 грн.
Топливо, бензин
Чистая прибыль в месяц
Цена (деталь + работа)
1 раз
км. 1 раз в 70 тыс.

Список, затраты

Описанный пример – лишь одна из проблем с которой столкнулся украинский Uber в начале работы. Сейчас ситуация изменилась: много своих водителей-частников, есть компании-партнеры, которые дали свои авто с наемными водителями. Кстати, используя Uber как постоянную работу, за сутки они зарабатывают 3-4 тыс. грн.
Пассажиры адекватны, наличных денег нет – это важный момент безопасности от Uber: понятие «безнал» означает отсутствие интереса в грабеже, а подбирать на дороге голосующих «с руки» пассажиров водитель Uber не должен по определению. Установка приложения партнера Uber занимает пару минут, необходима загрузка своих документов и указание контактных данных. В итоге начав в обед вполне реально «выйти на линию» уже к вечеру. Затем – вводный инструктаж от UberDRIVE, который занимает не более часа.
И что такое Uber на практике
ТО) км. 1 раз в 60 тыс. (после офиц.

9 900 грн.
грн. 23-33 тыс.
Но это далеко не все претензии к Uber. В итоге если человек покупает себе автомобиль в формате «мечта среднего украинца» – кроссовер, 2 литра, «автомат», кожаный салон, «панорама» – и рассчитывает на нем ездить в Uber, то это не совсем оправдано с финансовой точки зрения, чистая прибыль выйдет не слишком большой. Ведь затраты будут больше рассчитанных в начале статьи примеров с недорогими седанами, а тариф за перевозку неизменен. Но сейчас – в отсутствии деления по классам авто – доплаты за это нет. Я «уберил» на тестовом Nissan Qashqai 2016 года в максимальной комплектации. Так, еще одна существенная претензия – отсутствие деления авто по классам: и Tesla Model S, и Audi Q5, и Chevrolet Aveo ездят по одному тарифу. Автомобиль не просто выполняет требования UberX, а превышает их; фактически такой Nissan Qashqai может проходить по классу UberSELECT. И таких примеров несколько: есть водители на Hyundai Sonata, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado.
2 000 грн.
3 000 грн.
Масло + фильтр


Примерный расчет затрат ZAZ Vida 1,5 ГБО
400 грн.
Ремень ГРМ + ролик
11 л/100 км (город)*

Покупка автомобиля

4 000 грн.
4 200 грн.
грн. Работать в Uber выгодно – ежемесячно здесь можно зарабатывать от 20 до 35 тыс. даже с учетом всех эксплуатационных затрат и потери цены автомобиля.

48 000 грн
6 000 грн.
200 грн
Замена масла в КПП
Покупка автомобиля
5 000 грн.

на 1 л топлива. Наконец, третье – выгодные программы от партнеров UberDRIVE. Например, на День Независимости Украины (среда 24 августа) все время действовал бонусный тариф 200 грн./час, хотя обычно в среду не получишь больше 150 грн./час. Во-первых, Uber гарантирует минимальный почасовой тариф в размере 50-180 гривен в час, в зависимости от дня недели и времени суток. А осенью представители UberDRIVE хотят запустить программу лояльности на сетевых СТО – для водителей Uber будут скидки на масла и «расходники». Еще примеры: нужно выполнить 15 заказов и можно получить бонус 450 грн.; если выполнить 25 заказов – бонус 800 грн. Но вот здесь начинается особая математика «бонусов» Uber. Если водитель выполнит минимальные условия (1-2 заказа, хороший рейтинг) – то он получит свою доплату от Uber. Например, работает компенсация цены топлива на одной из крупнейших сетей АЗС: «минус» 3 грн. Во-вторых, есть бонусы с меняющимися условиями.

 
250 800 грн.
Рулевые тяги, наконеч.
1 раз в 50 тыс. км.

Тормозные колодки

Поэтому если думаете работать с Uber – то начинать нужно именно сейчас. Во-первых, это реально выгодное занятие, которое дает от 20 до 35 тыс. даже при непостоянном, но активном графике работы. По крайней мере, пока действует такая щедрая бонусная программа Uber. грн.
20-30 тыс. грн.

1 600 грн.
800 грн.
800 грн.
Сцепление
Продажа автомобиля
Поэтому есть UberDRIVE– международный партнер Uber, который должен облегчить контакт основной компании с водителями-частниками. В Украине UberDRIVE являет собой команду из десятка людей, которые работают для поддержки существующих водителей и проводят встречи с новичками, объясняя все вопросы о сервисе Uber и выгоду сотрудничества.
Топливный фильтр

Источник: ITC.UA >>

400 грн.
1 раз в 100 тыс. км
км. Чистая прибыль в UBER за 4 года (48 месяцев) и 300 тыс.

Рулевые тяги, наконеч.
Возд. фильтр двиг.
1 000 грн
Помпы ОЖ
1 раз
3 000 грн.

200 грн.
9 600 грн.
 *паспортный расход топлива в городе 8,7 л/100 км; для расчета взяли 10 л/100 км – по словам опытных таксистов, примерно такой расход с учетом пробок, нагрузки, прогревов авто.

40 200 грн.

кондиционера Запр.
800 грн.
4 800 грн.
Продажа автомобиля
297 000 грн.
979 200 грн
5 000 грн.

10 грн за 1 л; 90%
1 раз в 100 тыс. км
Общие затраты на эксплуатацию авто

1 раз

2 000 грн.
Однако общий вывод сделать можно:

При этом средний еженедельный пробег составляет 1,2-1,4 тыс. грн. Для этого нужно быть «на линии» 60-65 часов в неделю; не стоять на месте, а принимать и выполнять заказы; нужно научиться пользоваться бонусами Uber. Общий тариф Uber за поездку считается по формуле «подача» (25 грн.) + «пробег» (4,5 грн. в месяц. за 1 км) + «время» (40 коп за 1 минуту); минимальный тариф за поездку – 40 грн. км; таким образом, реально (с учетом бонусов Uber) цена 1 км пробега достигает 8-10 грн. Как показал опыт, активный водитель Uber вполне реально может зарабатывать 10-12 тыс. Но при расчете чистой прибыли важно учитывать не только доходы, но и расходы: топливо, ТО и ремонты, страховка, падение цены автомобиля. в неделю или около 40-50 тыс. Для расчета прибыли я взял парочку автомобилей и постарался учесть все возможные затраты. км, а средний ежемесячный пробег равен 5-6 тыс. грн. Разница между доходами и расходами как раз и будет чистой прибылью водителя Uber.
Страховка
ТО для ГБО Доп.

1 раз в 15 тыс. км.

Стойки стабилизатора
1 раз
Плюс включены работы, которые не обязательны, но желательны для эксплуатации автомобиля без проблем: например, замена антифриза (обычно служит 5 лет, но меняем с учетом больших пробегов), масло в КПП, пр. Этот расчет не идеально точный: невозможно просчитать экстренные поломки и возможные ДТП; на чем-то можно сэкономить (например, одновременная замена ГРМ + помпа + термостат + антифриз, постоянные акции и скидки на сервисе Renault); замена сцепления и амортизаторов просчитана с учетом городской езды с пассажирами (сцепление может выдержать и больше, а амортизаторы – меньше). Во всех случаях бралось в расчет качественное топливо хороших сетевых АЗС.
6 л/100 км (город)*
300 грн.

жидкость Охлаж.
8 000 грн.
Во-вторых, украинскому Uber есть куда развиваться. Иначе пока для UberX достаточно и недорого седана В-С-класса – а раз достаточно, то зачем стремиться выше? Как минимум напрашивается деление автомобилей по классам (с соответствующей тарифной сеткой), чтобы покупка и использование таких автомобилей, как Nissan Qashqai было выгодной. Кроме того, очень напрашиваются тарифы на загородные поездки.

1 раз в 100 тыс. км.
Шиномонтаж

Амортизаторы
1 раз в 100 тыс. км

2 100 грн.

Ремень ГРМ + ролик

550 грн.
1 раз в 100 тыс. км
1 раз в год
250 800 грн
250 800 грн.
18 000 грн.
Установка ГБО

Здесь ощущение «клуба по интересам». Подобная атмосфера позволяет прийти сюда людям, которые не ассоциируются с обычными таксистами: много мелких бизнесменов, многие знают иностранный язык, много людей с высшим образованием. Третье – и это важно – Uber являет собой нечто большее, чем такси. Для них Uber – это не только возможность заработка, но и увлечение, возможность чувствовать себя «в деле», общаться с людьми, заводить новые знакомства. А в итоге самое важное в Uber не то, что это «самый дорогой стартап» и «убийца такси», а то, что Uber дает свою альтернативу и свое видение бизнеса перевозки людей.
9 800 грн
1 750 грн.
Термостата
1 раз в год
*паспортный расход топлива в городе 5,3 л/100 км; для расчета взяли 6 л/100 км – по словам опытных таксистов, примерно такой расход с учетом пробок, нагрузки, прогревов авто.
10 л/100 км (город)*
500 грн.

500 грн.

Дворники
4 800 грн.
1 000 грн.
км) 6 ТО (1 раз в 15 тыс.
Для водителя тоже есть свои правила и требования. Слишком много неясных моментов для обычного человека, который просто хочет периодически подрабатывать в Uber, правда? При работе с Uber напрямую необходима лицензия на осуществление пассажирских перевозок; необходимо иметь ЧП (или ФОП, фізична особа-підприємець), причем 3-й группы с возможностью вести внешнеэкономическую деятельность (европейский Uber зарегистрирован в Голландии, все деньги за перевозки людей перечисляются туда и затем возвращаются в Украину); необходима справка о несудимости.
Именно в эти дни, когда вы читаете данную статью, в Uber начинает работать первая Tesla Model S. недорогие автомобили за $10-15 тыс., но обязательно в хорошем состоянии. Но большинство авто – это «свежие» иномарки 3-5 лет: Chevrolet Aveo и Lacetti, Toyota Corolla, SKODA Fabia. Разрешенный «минимальный уровень» для UberХ – это ZAZ Vida и Forza, Renault Logan; т.е. Кроме того, из интересных и недешевых автомобилей «в годах» украинского Uber можно назвать Audi Q7 и Q5, Mercedes S-класса W221.
и 4 года км. Общие затраты на 300 тыс.
1 раз в месяц

2 раза в год

Что такое Uber в теории

км. ТО) 1 раз в 10 тыс. (после офиц.
800 грн.
Общие затраты на эксплуатацию авто

750 грн.

2 200 грн.

Количество затрат
1 раз в 30 тыс. км.
Общий доход в UBER; 300 тыс. км, 4 года (40-50 тыс. в месяц) грн.

22 грн. за 1 л

Возврат 150 000 грн.
1 раз в 15 тыс. км. (после офиц. ТО)
1 раз
600 грн.
10 л/100 км (город)*

600 грн.
2 400 грн.

1,1-1,6 млн грн.
Тормозные диски
1 раз в 100 тыс. км
800 грн.
Список, затраты

Однако и сегодня сделано немало. Изначально Uber в Украине требовал авто не позже 2008 года выпуска, но теперь планку понизили до 2004 года для дорогих и статусных моделей, где изначально заложен более высокий уровень комфорта. Но последующих периодических инспекции нет, фактически эта функция возложена на пассажиров и систему рейтингов: если начнет поступать много жалоб на автомобиль – то Uber вызовет водителя для повторной инспекции его машины. Перед началом работы обязательна инспекция автомобиля представителями Uber. Так, сам Uber и сервис такси-поездок UberХ – это уже определенный набор требований к автомобилю и водителю. А там уж могут и «завернуть». Так, автомобиль должен быть в хорошем техническом состоянии, обязательно с кондиционером.
600 грн за 1 шт.
Сайлент-блоки
300 грн.

Наконец, я и сам попробовал «уберить»… Чтобы узнать Uber на практике, я установил приложения Uber для пассажира и водителя, общался с UberDRIVE и реальными водителями.

Чистая прибыль в месяц

1 раз

Шаровые опоры
Общие затраты на 300 тыс. и 4 года км.
км. Общие затраты на 300 тыс. и 4 года
200 грн
704 200 грн
1 200 грн.
Около 105 000 грн.
Чистая прибыль в месяц
Пришлось вежливо отказать. Что еще добавить? Разве что парочку интересных водительских историй, которыми уже успел обрасти Uber, невзирая на свою молодость в Украине. Был случай, когда девушка-китаянка прямо в аэропорту Борисполя вызвала такси-Uber и показала нужный адрес на дисплее смартфона: едем в Одессу! Благо в Uber работает много водителей, которые разговаривают на иностранных языках. Да и вообще, здесь периодически работают преподаватели ВУЗ-ов, музыканты, журналисты, переселенцы-бизнесмены с востока Украины – соотношение между таксистами-профессионалами и просто водителями без опыта такси примерно 50/50.
Это накладывает свой отпечаток на впечатление от поездки. Например, есть водитель, который всегда ездит в «вышиванке». А другой водитель – молодой паренек с позывным «ракета» – как-то предлагал своим пассажирам воду и мороженое, когда в его автомобиле сломался кондиционер. Конечно, Uber этого не требует от своих водителей; достаточно просто быть вежливым и внимательным к пассажирам – это залог не только возможных чаевых, но и хорошей оценки, которая затем превращается в бонусы от компании Uber.
Цена (деталь + работа)

Всего – 20 300 грн

Сцепление
1,9-2,4 млн. грн.
1 600 грн.
5 000 грн.
1 000 грн.
1 раз в 60 тыс. ТО) км. (после офиц.
2 400 грн.
грн. 1,9-2,4 млн.

1 100 грн.

17 000 грн.
расходы Доп.

Ремонт и перечень деталей – согласно обобщенных данным по профильным автомобильным форумам и статьям о б/у-авто. После окончания гарантии – использованы цены на запчасти и работы (не официальная СТО) от партнеров каталога запчастей hotline.ua. Также учитываем падение цены (оценочная стоимость автомобиля от популярных площадок trade-in), страховку, дополнительные затраты (мойка, коврики, ароматизатор, омыватель, чехлы на сиденья). Затраты на ТО до окончания гарантии (100 тыс. км и около 4-5 лет: дальше автомобиль может потребовать дорогостоящих ремонтов. И, конечно, топливо – самую большую статью расходов. Расчетный срок службы в режиме «такси» – 300 тыс. км) – стандартные ТО плюс необходимые мелкие ремонты на официальной СТО. Дополнительно необходимо докупить 16 шин: 2 комплекта летних и 2 комплект зимних, плюс есть штатные шины; итого 5 комплектов.
7 000 грн.

Масло + фильтр
13 200 грн.
начало статьи); Uber пока не едет за пределы Киева, кроме Борисполя (туда тариф фиксирован; 190 грн. 7,5% от первоначальной суммы). Конечно, все это не бесплатно. Из которых 5% идет как оплата услуг UberDRIVE и еще 5% идет на оплату украинских налогов (эти 5% надо платить и при работе с Uber напрямую). Так, основная компания Uber берет свою комиссию 25% от общей суммы за выполненные заказы. В итоге при работе через UberDRIVE водитель-частник лишен 32,5% своего заработка. или 270 грн.). А от оставшихся 75% команда UberDRIVE забирает еще 10% (т.е. А ведь тарифы в Uber относительно невысокие (см.
660 000 грн.

км. Чистая прибыль в UBER за 4 года (48 месяцев) и 300 тыс.
Чистая прибыль в UBER за 4 года (48 месяцев) и 300 тыс. км.

Вводные данные следующие:

700 грн.

400 грн.

1,2-1,7 млн грн.
1 раз

Топливо
Помпы ОЖ
15 000 грн.

8 000 грн.
1 раз в 30 тыс. км.
66 000 грн.
Другие затраты на содержание авто – аналогично Vida бензин

км. 1 раз в 70 тыс.
Примерный расчет затрат ZAZ Vida 1,5 бензин

км ТО до 100 тыс.

1-1,5 млн. грн.
Цена (деталь + работа)
16 000 грн
Амортизаторы
2 400 грн.

325 000 грн

*паспортный расход топлива в городе 8,7 л/100 км; для расчета взяли 10 л/100 км; расход газа больше примерно на 10% – около 11 л/100 км.
20 300 грн.

Но сегодня Uber предлагает намного больше сервисов: UberX – перевозка пассажиров, недорогие автомобили В-С-класса; UberSELECT – перевозки пассажиров, автомобили среднего и бизнес-класса; UberBLACK – перевозка пассажиров, автомобили класса «премиум» (то, с чего начинался Uber); UberPOOL – совместные поездки пассажиров по схожему маршруту; UberRUSH – курьерская доставка товаров. Кроме того, есть масса дополнительных сервисов: UberDRIVE – международная команда партнеров Uber для поддержки водителей; UberLEASING – покупка автомобилей в лизинг; UberEATS – доставка продуктов питания; UberELECTRO – специальный сервис для вызова электрокара; UberBOAT – использование катера для перевозок или для прогулки на воде. Наконец, есть совсем уж экспериментальные направления: такси-вертолет, автономный транспорт, собственная картография.

1 100 грн.
1 раз в 15 тыс. ТО) км. (после офиц.
400 грн.
1 раз в год
400 грн.

1 раз в год
396 000 грн.
Топливо
900 грн.
(после офиц. ТО) 1 раз в 30 тыс. км.
(после офиц. км. 1 раз в 10 тыс. ТО)
2 400 грн.
2 раза в год
расходы Доп.

1 раз в 100 тыс. км.
за 1 л; 10% 22 грн.
в месяц) Общий доход в UBER; 300 тыс. км, 4 года (40-50 тыс. грн.

1 раз
Количество затрат
Использованные примеры – ZAZ Vida 1,5 (бензин) и Renault Logan 1,5 dCi (дизель). Попутно для бензиновой ZAZ Vida просчитаем вариант при использовании ГБО. Оба автомобиля отвечают требованиям Uber, относительно надежны и неприхотливы, их обслуживание простое, а запчасти – недорогие.
4 800 грн.

500 грн.
1 раз
Да и «в Украине» – громко сказано: пока Uber работает только в Киеве. О новых направлениях говорить рано, но в целом развитие Uber в Украине должно проходить по отработанному сценарию: деление авто по классам с разной тарифной сеткой; выгодные финансовые программы для покупки авто; «красный сектор» и повышенные тарифы для зон со скоплением людей (к примеру, проходит концерт и ожидается масса клиентов, система оценивает количество людей по количеству открытых приложений). человек. Часть этих программ начнут работать уже осенью. Из всего многообразия Uber в Украине пока функционируют лишь два направления: UberX и UberDRIVE. Но в ближайших планах расширение географии: сначала города с населением около 1 млн человек (Днепр, Львов, Харьков, Одесса); в отдаленном будущем Uber должен прийти в города с населением около 500 тыс.

1 раз в год
Интересно, что сегодня приложение для пользования сервисом Uber насчитывает 50 млн пользователей. В меню приложения есть история поездок: предусмотрена возможность задать постоянные адреса поездки (дом, работа); можно просмотреть уведомления от Uber; пр. А приложение для водителя-партнера Uber насчитывает 5 млн пользователей – то есть в теории на одного водителя приходится лишь 10 пассажиров, что совсем немного. Но с точки зрения пользователя, Uber – это лишь одно из приложений в смартфоне.
Топливный фильтр
10 000 грн.

Возврат 105 000 грн.