8 главных мифов о зимних шинах

Стoит пeрeплaчивaть зa нoвую мoдeль? Рaзвe мoжнo oткaзaться oт пoлнoгo привoдa нa зимнeй рeзинe? Xужe, eсли шипы, при eздe нa дoрoгe? Испрaвить глaвныx мифoв o зимниx шинax.

Миф 1. Вooбщe нe буду пoкупaть «зиму», у мeня всeсeзoнкa

Кaк в aнeкдoтe, прoизвoдитeли шин, «всесезонка-это резина, которая одинаково плохо, независимо от сезона.» И шутит?Когда шина всесезонная состояние, это значит, что она действительно создана для круглогодичного катания, но с серьезным ограничением: эти колеса не подходят ни суровой зимы, ни жаркого лета.

Миф 2. Главное не резина и опыт вождения

Я не знаю, или считаю, что опыт и знания очень важны. Однако, как бы ни был гениален художник, это может быть трудно нарисовать шедевр, если это плохой цвет и разорванный холст. То же самое можно сказать для автомобильных шин. Хорошие шины, которые позволят смарт-драйвер для безопасной эксплуатации машины, пора тормозить и быстро ускоряться.

Но истина заключается в обратном — не важно, как хорошие шины, но с дурной головой, может быть, что это неправильно.

Миф 3. Все колеса зимние шины не нужны

Чертовски опасно. Даже если предположить, что полноприводный автомобиль обычно ускоряется на Снежное покрытие, не забывайте про обработку. И самое главное — на торможении.

Законы физики не обманешь. При торможении — самая важная характеристика для безопасности — независимо от того, какой коробкой передач устанавливается на машину. Когда тормозит автомобиль в зимний период в первую очередь шины. Если они хорошие — это хорошо. Если торможение на снегу на летней резине можно ожидать проблем.

Миф 4. Нет смысла платить за новую модель

Предположительно, шин проверены временем и поэтому вам нужно выбрать. Тем более, что ценник на новый, более высокий… но свежие модели и, следовательно, являются более дорогостоящими, чтобы обойти своих предшественников по многим показателям. Инженеры изменяют состав смеси протектора и технологии производства. В общем, сделать продукт более совершенным.

Миф 5. Если нет денег, то лучше всего покупать какие-то дорогие шины и ставить их на одну ось

За распространение таких мифов является, возможно, введут уголовное наказание. Если на одной оси, они не зимние шины, а на другой — летние, которых является риск потери контроля возрастает в несколько раз. Действительно, одна из осей будет хорошо держаться на скользкой поверхности, а другая… поставить на зиму на заднюю ось — готовится к сносу в поворотах. На фронте — убить монстра будет вам, по ночам мне снится.

Так что если вы находитесь на бюджете, то лучше купить дешевые зимние шины. Но только по 4 штуки. И без вариантов.

Миф 6. Если по дороге ездить на шипованной резине, все шипы из той же летать

Если вы купили самые дешевые шины, то, возможно, этот миф оправдан. Однако, это только с качеством продукции. И советы хорошие современные шины усилены, настолько плотно, что снять их чертовски сложно. Кроме того, шина спроектирована таким образом, что при движении по дороге, в верхней части Спайк был toplevels вглубь протектора под весом автомобиля.

Миф 7. Широкая резина лучше!

И здесь и там. Большой тест мы также были наши коллеги на севере Финляндии, показали, что лучше автомобиль с зимними шинами… стандартный размер. Мы по сравнению с узкими шинами 195/65R15, «нормальной» 205/55R16 и большие 225/45R17. И оказалось, что они не хуже, показал себя широкий. И на льду, они полностью провалили тесты — большая площадь соприкосновения с поверхностью Сид с низким удельным давлением на наконечник на льду (в качестве теста, я Фольксваген Гольф). И в снегу автомобиль на этих шинах до начала сноса.

Миф 8. В Европе вообще запрещены зимние шины. И ничего!

Во многих европейских странах запретили только шипованные шины. Это связано с тем, что дороги в зимнее время, всегда чисто и убрано до асфальта. Но даже в этих странах у входа в горных районах, часто являются признаком» без цепи, проезд запрещен». И в Скандинавии шипы разрешены! Кроме того, зимние шины обязательны там в холодное время года.